湖底隧道如何修建(湖底隧道施工)

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湖底隧道如何修建(湖底隧道施工)
长江商报消息湖底标高“原样恢复”，底栖生态净化或在工程结束后一年半完成 本报讯（记者 刘迅 通讯员 王璇）东湖隧道通车后，围堰拆除以及湖面恢复，一直是公众关注的焦点。昨日，东湖隧道围堰拆除总体方案“终极版”确定，今年3月将启动样板段拆除，成功后全线铺开。1.5万方黏土将替代原湖底土质较差的淤泥，湖底标高不会被抬高。 8.1公里围堰拆除“六步走” 东湖隧道串起武昌和光谷，成为全国最长的城中湖底隧道。通车后，东湖湖面究竟该如何恢复？ 昨日，中建三局东湖隧道项目部执行指挥长张安政说，为保护东湖生态，围堰拆除方案历时3个月讨论，并于上月日通过专家组评审，终决定分6个步骤逐步拆除。 张安政说，湖底隧道采用围堰明挖。也就是用双排钢板桩打入湖水中修

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筑围堰，中间填充黏土隔水，再抽水清淤，往下挖掘浇筑隧道，“这样的设计，好

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插好拔，便于湖面恢复。”据悉，围堰全长约8.1公里，共分5段，分布于东湖水域

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的筲箕湖、郭郑湖、汤菱湖区域内。 围堰如何拆除？张安政解释，围堰结构顶板先覆土回填，外运子围堰土方，清理围堰。破除2条临时便道，预挖黏土沟槽，恢复湖底标高后，围堰开始回水。待内外水位平衡后，拔出内侧钢板桩，将黏土填至沟槽内。“用水下雷达复测湖底标高，并等围堰内水质净化、检测后，再拆除外侧钢板桩，恢复湖面。” 据介绍，整个东湖隧道共清理土方超过万方，加上建筑垃圾共多万方，送至江夏填埋场等地统一处理。 东湖湖底标高“原样恢复” 记者获悉，目前结构顶板土方回填已完成，并局部回水“试探”隧道抗浮力、防水等性能。出于环保及隧道安全考虑，今年3月启动围堰样板段拆除“试验”，成功后再全线铺开，“确保按原状恢复湖底标高。”专家预计，围堰拆除比预期耗时略长。 “由于国内没有可借鉴经验，拆除时需慎之又慎。”业主方、武汉地产集团总经理助理张全胜表示，围堰内有2条临时便道，破除时可能因水压变化，对围堰造成影 　　

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