船舶油污水(油污水处理船)

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船舶油污水(油污水处理船)
无处可去，船上的油污水“流动污染”母亲河 长江船舶：越积越多，逼近存量红线 接收企业：收多少亏多少，也不敢收 记者在一艘船上发现油污水直排的情况，图片中可以看到，有一个抽水泵和软管深入舱底油污水。 本报记者董雪摄 油污水、生活垃圾、生活污水是长江船舶上的三大类污染物，其中油污水中含有的废矿物油是危险废物，污染性最大。有专家表示，废矿物油含有烯烃、苯系物、酚类等多种有毒物质，1升废矿物油能污染万升水。 新华每日电讯记者近日在沿江多地走访发现，由于处置能力严重不足，长江船舶上的油污水成了堵不住的污染隐患——有船舶上的油污水越积越多逼近存量红线，接收单位却“不愿收，不敢收”，执法部门重罚之下，油污水直排长江的典型案件还是不时被发现。 船舶油污水成了“烫手山芋” “过去油污水是‘香饽饽’，船舶污染物接收企业抢着要，现在却成了

修理地漏下水道

‘烫手山芋’，哪里都不想收。”一位在长江中下游跑运输的船

疏通厕所管道

舶负责人说。 记者近期在长江沿线多地走访，一些长江船舶负责人

疏通调节渠下水道

反映，船上存放废矿物油的柜子已经满了，船舱里的油污水也逼近存量红线，急着找人接收。 据多家船舶污染物接收企业负责人和船员介绍，不愿收，不敢收，是长江船舶油污水面临的普遍情况。 ——不愿收，越收越亏。“以前有小公司专门回收油污水，油污水可以卖钱，含油量越高越值钱。但现在情况变了，每吨油污水处置费用在元以上，还不算运费和人工费。”长江下游一位船舶污染物接收企业负责人说，“我们自己都有不少油污水存着没处置呢，不敢再收了，收多少亏多少！” ——不敢收，怕担刑事风险。废矿物油是危险废物，一旦接收、转运、处置不当，要承担刑事犯罪的风险。记者在采访中了解到，为规避风险，一些污染物接收企业干脆不做油污水生意，还有一些会在油污水接收单上把接收量填成极不合理的“0.立方米”，“因数量少，不构成犯罪”。 重庆市港航海事事务中心海事处处长陆朝晖说，按船检 　　

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