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可与5条地铁线“无缝换乘”；北京正建设5座立体公交停车楼，均可停放社会车辆 新京报讯 （记者裴剑飞）月日上午，北京公交集团相关负责人做客北京交通广播“治堵大家谈”节目时透露，根据规划，广渠路快速公交系统工程预计将在年投入使用，它将

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大幅度提高副中心与中心城区之间的通行效率，并完善区域公共交通路网。目前，

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体公交停车楼，均可停放社会车辆。 副中心与中心城区间通行效率将提升 据北京公交集团公司场站工程管理分公司经理韩从笔介绍，广渠路快速公交系统工程是连接中心城区与副中心的快速公交走廊，重点建设内容分为线路工程和场站工程。其中，线路工程全线公里，共设对站台，项目沿线集公交专用道、高架快速路、地下隧道等交通设施于一体。 据了解，在广渠路快速公交全线的个车站中，9个可与地铁7号线、号线、号线、八通线及6号线实现“无缝换乘”，公交站台到地铁站的距离百米左右。 具体而言，可换乘地铁的公交站包括：地铁7号线（马圈站、九龙山站、大郊亭站）；地铁号线（双井站）；地铁号线（九龙山站）；八通线（果园站）；地铁6号线（芙蓉路站、郝家府站、宋朗路站、东小营站）。 目前，项目已开工建设，计划年投入使用。通车运营后，将有效缩短乘客通行时间，大幅度提高副中心与中心城区之间的通行效率，同时，对改善系统沿线四环到六环段公共交通不完善的现状也有重大意义。 副中心将新增两处公交场站 韩从笔表示，随着北京城市副中心的建设，通州区的路网格局不断优化。作为广渠路快速公交系统工程的重要组成部分，通州区还将新建土桥中心站、东小营公交中心站等两处公交场站。此外，郝家府公交场站目前正在进行前期工作，占地约1万平方米，建筑面积为2.5万平方米，可解决城市副中心行政办公区内的公交接驳问题。 其中，土桥中心站项目是城市副中心及通州地区第一个纯电动公交场站，日充电能力达到2 　　

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